在中國日趋流行的二手交易,如何才能成為主流生意?
2017 年是中國二手车市场暴發年，公然動静显示本年1- 5 月二手车買賣量已到达 480 万辆，同比增加21%，增速远超新车。究竟上，日益风行的二手買賣不只是汽车，手机数码、糊口家居乃至打扮衣帽等类型的二手買賣都在鼓起，稀有据显示， 2016 年中國闲置市场范围守旧估量将达 4000 亿元，远超分享出行市场。中國人愈来愈接管闲置物品買賣，给互联網玩家带来了一块新的蛋糕，即“二手買賣”市场，前有淘宝闲鱼入局，后有腾讯投资的C2C闲置買賣平台转转上线。其外另有“二货”、“有闲”、“旧爱”、“心上”、“只二”等创業型App。闲置買賣平台正在悄然强大，但是二手買賣情势在淘宝期間就有了，今天凭甚么暴發呢？要答复这个问题，咱们先看看為甚么曩昔中國二手買賣不怎样發财。
曩昔二手買賣為什么不發财？
二手買賣一向以来都是人类广泛的需求，原始社會的“以物换物”即是二手買賣这类方法的雏形，只不外彼時换的是物，如今换的是钱。在瑞典等一些發财國度，每家每户城市交易闲置，二手買賣占GDP在10%以上，在这些國度旧货店谋划得很好、跳蚤市场人气很高。
但是在中國，咱们很少看到旧货店或跳蚤市场。以二手车為例，曩昔中國人习气于采辦新车，新车與旧车采辦比例是3：1，美國则是反過来的，人们對二手车青睐有加。
之以是中國人曩昔不太习气于二手交易，在我眼里，焦点缘由在于三点：
第一，中國物资程度不算太丰裕，没有呈现消费品多余环境，好比孩子的學惯用具、玩具，乃至衣服，用了以后可能还要留给弟弟mm或送人，没有消费品多余，就没有二手買賣需求。
第二，二手買賣存在诸多不便利，人们曩昔经由過程微信群、QQ群、BBS等方法公布和获得二手買賣信息，再洽商、面交、付款，每个环节都是分裂的。不管是買仍是賣，都必要承當必定的危害，和支出很高的沟通本钱，很贫苦，让一些人即使有二手交易需求也只能望而生畏。
第三，二手買賣在人们心目中较為陌生，消费者从生理层面不必定认同这类買賣方法，買他人用過的工具會是一件很没体面的事變，賣二手商品會显得寒伧，以是哪怕举行了二手交易还要匿名。
总之，中國的二手買賣在市场泥土、用户习气、買賣平台上，間隔發财國度都有間隔。是以未能构成雷同的二手買賣经济。
消费進级让二手買賣平台井喷
中國正在举行一次史无前例的消费進级，这恰是二手買賣在中國暴發的根赋性缘由。
正如我以前所总结，消费進级包含几个条理的意义：
消费能力获得進级，物资出产更丰裕、消费更强劲，買更多、買更好，商品畅通加快；
消费理念获得晋升，消费者對个性化、绿色环保、品牌、文化等寻求愈来愈多；
消费方法加倍多元，電子商务、新零售、体验式消费、个性化定制、二手買賣诸多模式鼓起。
这三点都是二手買賣在中國突起的缘由，它们刚好解决了“二手買賣不發财”的三大问题。
消费進级的大情况是，中國正在从温饱社會過渡到小康社會，中國人处在一个史无前例的物资丰裕期間，经由過程電商平台和超市阛阓，一个月采辦的工具比上一代一年还多，这象征着大量的闲置物品。
闲鱼、转转等專注于闲置買賣的平台，经由過程LBS、挪動付出诸多技能供给了可托任、高效力的買賣情况，给二手交易者供给了很大的便捷，正如電商平台鞭策一手零售市场同样，闲置買賣平台的呈现和突起也必定會强大二手買賣市场。
用户消费理念的扭转，则让二手買賣在人们心目中再也不目生。
中國渐渐步入后现代社會以后，中國人不竭進级消费理念，遭到西方现代物资文明的打击，从最初接管品牌观点，到以后追捧LV等豪侈品，再到今天對限量版、定制款或小众个性化品牌的热中，都表现出人们不竭進级消费理念。人们已渐渐意想到商品的品格咀嚼與新旧无关，就對二手交易日趋采取，司空见惯，终极将之與一手交易同等起来。
恰是看到二手買賣市场的暴發趋向，愈来愈多玩家想要進来分一杯羹。今朝市场上活泼着两大重量级平台别离為闲鱼和转转，转转在本年拿到来自腾讯的 2 亿美元投资，估值跨越 10 亿美元。据不彻底统计已得到融资的闲置買賣利用已有几十家，二手買賣市场愈来愈热烈。
二手買賣平台急需辦事尺度化
二手買賣需求暴發動员闲置買賣平台的突起，但井喷的市场需求却难掩闲置買賣平台眼下的短板：就是辦事未能尺度化，進而致使用户買賣本钱高、缺少足够平安感，乃至让部門用户仍是感觉很low。
以智妙手机二手交易為例，即使有了诸多二手交易平台，賣家仍是會碰到大量的砍價、和敌手机环境的咨询等等，買賣本钱很是高；買家则會碰到翻新机凑数、有紧张缺点的问题机、描写與现实产物紧张不符、缺少售后保障等危害，每次采辦都是带着试试看的心态。怎样解决買家和賣家的痛点？谜底是辦事的尺度化。让賣家可以快速简略地在尺度化的订價方案之下，将手机賣出去；让買家可以安心地采辦信息透明、代價尺度的二手商品，还要有售后辦事。
我看到有两类玩家在推脱手机二手買賣的尺度化，一类是手机廠商，好比苹果、三星等品牌均供给了旧手机收受接管和翻新机出售等辦事，對賣家来讲收受接管本钱太低，對買家来讲常常也不划算。另有一类是買賣平台，转转在手机二手買賣上的尺度化就做得很深刻，可觉得用户供给專業验机辦事，确保没有模子机、翻新机、卡贴机等问题，给出專業验机陈述，促進交易两边在平台举行買賣，转转优品面向賣家供给极速打款辦事，面向買家供给 7 天无来由退货、 30 天质保的售后辦事，本年转转还推出了“手机 30 秒快賣”的小步伐，让賣家可以在買家的竞價下出售手机。转转经由過程将二手手机買賣辦事尺度化，给用户供给了简略、可托、快捷的二手買賣情况。
不只是二手手机買賣，诸多二手買賣都有类似痛点，好比二手车買賣、二手豪侈品、二手大件物品等等。二手车市场相對于成熟，解决方案一样是辦事尺度化，平台賣力车辆检测、售后保障，让買家和賣家買賣更有效力，且没有任何后顾之忧和平安危害。可见，创建简略、可托和快捷的二手買賣情况是二手電商必需具有的價值观，只有如许才能让二手買PU扶手,賣變得跟一手買賣同样普及。
每一个二手買賣品类都必要辦事的尺度化，是以借使倘使二手電商平台可以或许将一个品类的二手買賣辦事尺度化，那末笼盖到更多品类就只是時候问题。好比转转兒童坐姿矯正帶,在从手机单点冲破、将辦事尺度化以后，从其A轮融资后颁布的品类计谋来看，它會采纳在手机品类将尺度化做到极致再扩大到更多品类的“以点带面”打法，下一步就是从手机切入全部码范畴，以后再涉足母婴、同城大件物品等更多品类，同城类買賣还可與 58 速运协同起来，為用户供给一体化辦事。
二手物品買賣才是分享经济的鼻祖
外洋的征象级公司Airbnb、Uber，海内风起云涌的滴滴快的补助大战、遍及大街的同享单车、正在风行的同享充電宝和同享雨伞，都表白分享经济已成為互联網下半场重头戏的究竟。这些平台贸易模式其实不不异，有的只是借了“同享”之名的无人租赁，有的则是社會化的供需毗连平台，但焦点都在解决一个问题：毗连闲置资本與需求，人们愈来愈青睐“利用而非占用”的分享经济理念。
说到分享经济的鼻祖，倒是二手物品的買賣。固然是“所有权”的让渡，现实上對付物品来讲，倒是让其價值最大化，获得了更多利用，防止社會资本挥霍。若是用户意想到这一点，就更甘愿答应去出售闲置商品——本色上这是一次分享；反過来，采辦二手商品一样是防止资本挥霍的绿色消费理念。
有人會问，人们買二手商品，會不會拦截消费需求开释進而成為经济增加的绊脚石呢？谜底是否认的。一方面，賣家出售闲置商品以后就會将资金用于其他消费，同時出售闲置商品轻易會刺激一手商品的采辦；另外一方面，買家在采辦二手商品以后，會将省下来的资金用在其他消费上。二手買賣并无让需求變少，乃至开释了潜伏需求。二手買賣的本色是加快商品畅通、提高资本利用效力，终极拉動经济增加。美國二手车市场如斯發财也没法拦截其汽车消费大國的职位地方，就是一个活生生的“二手经济”的例子。
跟着社會消费進级大布景的到来，闲減肥零食, 置買賣形态早已扭转。转转CEO黄炜在接管媒体采访時说的一句话我比力承认：“若是一个模式可以或许晋升供需端资本的利用效力，那它就比本来的经济更有活气。”
眼下行業更多在存眷带有“同享”二字的项目，但二手物品買賣才是“分享经济”的鼻祖，有望成為继同享出行、同享单车以后的下一个重量级分享经济市场，谁可以或许将二手買賣辦事尺度化，谁就有可能成為“闲置物品分享经济”的赢家，拭目以待。
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